Náhlá blokáda Hormuzského průlivu ze strany Íránu vystavuje energetické toky do Evropy obrovskému tlaku – s výraznými rozdíly mezi jednotlivými zeměmi.
Od konce února přes úzkou námořní cestu mezi Íránem a Arabským poloostrovem propluje jen minimum tankerů. Touto trasou normálně proudila značná část světového obchodu s ropou a zkapalněným zemním plynem. Nové analýzy odhalují, které evropské státy se ocitají v největším ohrožení – a které mají prozatím trochu více prostoru k manévrování.
Co se děje v Hormuzském průlivu
Hormuzský průliv je již léta považován za jedno z nejzranitelnějších míst celého světového energetického obchodu. Íránská armáda průjezd od konce února prakticky uzavřela. Hrozivé manévry, miny ve vodě a útoky pomocí dronů a raket činí trasu pro komerční lodě téměř neschůdnou.
Výzkumníci z vídeňského Supply Chain Intelligence Institute, Complexity Science Hub a Technické univerzity v Delftu zmapovali, které země jsou nejvíce závislé na zboží z oblasti Perského zálivu, jež se za normálních okolností přepravuje přes Hormuz. Jejich závěr je jednoznačný: rizika se hromadí u několika konkrétních zemí, zatímco jiné díky diverzifikaci dodavatelů odolávají otřesům lépe.
Pokud blokáda potrvá déle než čtyři týdny, zpoždění v globálních dodavatelských řetězcích rychle narostou a hrozí řetězové reakce v průmyslu i energetice.
Největší rány dostávají Itálie, Belgie a Spojené království
Itálie, Belgie a Spojené království jsou mimořádně závislé na energii a surovinách, které běžně procházejí Hormuzem. V jejich dovozních koších výrazně převažuje zkapalněný zemní plyn (LNG) z Kataru, doplněný dalšími plynnými produkty a petrochemickými surovinami.
Itálie: závislá na katarském plynu
Itálie stojí v rámci Evropské unie na prvním místě, pokud jde o míru vystavení blokádě. Ročně jde o přibližně 9,8 miliardy dolarů ve zboží z dotčených zemí Perského zálivu. Z toho tvoří:
- přibližně 4,4 miliardy dolarů LNG z Kataru
- zhruba 3,2 miliardy dolarů propan
- další petrochemické produkty a suroviny
Tyto toky zásobují nejen plynové elektrárny, ale také chemický průmysl, který využívá propan a další plyny jako surovinu pro výrobu plastů a speciálních chemikálií. Pokud budou lodě nuceny trvale objíždět nebo nebudou moci nakládat vůbec, hrozí fabrikám omezení výroby či vyšší náklady.
Belgie: uzel pro LNG a diamanty
Belgie je důležitou tranzitní zemí. Přístavem Zeebrugge každoročně proteče přibližně 5,8 miliardy dolarů v katarském LNG. Část tohoto plynu míří k belgickým odběratelům, zbytek putuje dál do Evropy prostřednictvím plynovodů a prodejních smluv.
K tomu navíc hraje Antverpy klíčovou roli v obchodu se Spojenými arabskými emiráty. Nezanedbatelná část mezinárodního obchodu s diamanty prochází právě tímto přístavem. Jakmile se toky ze Emirátů zaseknou, zasáhne to nejen belgické firmy, ale i obchodní domy z dalších evropských zemí, které Antverpy využívají jako svou přestupní stanici.
Spojené království: nejvyšší celková expozice
Pohledem na celkovou peněžní hodnotu Spojené království překonává všechny ostatní evropské státy s přibližně 12,9 miliardy dolarů ročně ve zboží z dotčených zemí Zálivu. Z toho asi 5,9 miliardy dolarů tvoří plynné produkty z Kataru – od LNG po specializované plynné směsi.
Tato závislost nedopadá pouze na dodavatele energie. Vyšší nákupní ceny a nedostatek surovin se mohou propsat do domácností, průmyslu i sektoru služeb. Ať už jde o dražší energie, zdražení letenek nebo tlak na firmy spotřebovávající velké množství plynu pro vytápění nebo výrobní procesy.
Německo a Francie těží z diverzifikace
Německo a Francie v uplynulých letech rozmístily své dovozy šířeji napříč více dodavateli a trasami. Tato strategie je nyní činí méně zranitelnými vůči jediné blokádě, ačkoli rizika tím zcela nezmizela.
Německo: mix dodavatelů a produktů
Německo ročně odebírá odhadem 5,7 miliardy dolarů ze zemí Zálivu. Ve srovnání s Itálií nebo Spojeným královstvím je to nižší suma, avšak klíčový rozdíl tkví především ve skladbě tohoto dovozu.
Největší část – přibližně 4,2 miliardy dolarů – pochází ze Spojených arabských emirátů a tvoří ji lodě, jachty a průmyslové vybavení. Jedná se o kapitálové statky s dlouhými dodacími lhůtami, u nichž mají výrobci zpravidla alternativní dodavatele. Katar dodává zhruba 0,6 miliardy dolarů, převážně propan a speciální plyny pro vysokotechy průmysl a lékařské aplikace.
Díky dřívějšímu zapojení LNG z Norska, USA a dalších zdrojů může Německo dočasně poměrně snáze přelévat objemy, i když náhradní kontrakty jsou téměř vždy dražší.
Francie: o něco větší objem, srovnatelná rezerva
Francie dováží ze zasažených zemí Zálivu zboží za přibližně 8,1 miliardy dolarů. I zde hraje diverzifikace svou roli: země získává ropu, plyn a průmyslové zboží z různých regionů a disponuje vlastní jadernou kapacitou, která tlumí poptávku po plynu.
Přesto se ani Francie dopadům nevyhne. LNG terminály jsou navázány na konkrétní dodavatele a smlouvy. Pokud lodě přijedou výrazně opožděně nebo vůbec, vzniká krátkodobé napětí – zvláště v zimních špičkách spotřeby.
Politický tlak na Teherán a hledání záchranných sítí
Ekonomická rizika se rychle promítají do politického nátlaku. Německo, Francie, Spojené království, Itálie, Nizozemsko a Japonsko společně požadují, aby Írán blokádu ukončil a přestal s útoky, výhrůžkami a kladením min do námořní trasy.
Ve společném prohlášení tyto země Íránský postup ostře odsuzují a oznamují, že se chtějí aktivně podílet na zajištění bezpečného průjezdu obchodních lodí v regionu. Hovoří o ochotě zapojit se do úsilí o zabezpečení průlivu, což může zahrnovat přítomnost válečných lodí, intenzivnější monitorování i eskortování plavidel.
Evropské vlády chtějí zabránit tomu, aby se regionální konflikt v Zálivu proměnil v dlouhodobou energetickou krizi se strukturálně vyššími cenami.
Moratorium na útoky a čerpání strategických zásob
Role Spojených států a Izraele, jejichž útoky na íránské území přispěly k nedávné eskalaci v Zálivu, ve společném prohlášení nápadně chybí. Státy nicméně vyzývají k okamžitému a úplnému moratoriu na útoky vůči civilní infrastruktuře, včetně ropných a plynových zařízení.
Do hry vstupuje také Mezinárodní agentura pro energii (IEA). Členské státy odsouhlasily koordinované uvolnění strategických ropných zásob. Vypuštěním dodatečných barelů na trh se snaží zbrzdit nárůst cen a předejít nedostatkům po dobu trvání blokády.
Evropské země a Japonsko navíc jednají s producenty mimo oblast Zálivu o dočasném navýšení těžby. Jde například o ropu ze Severního moře, americké producenty břidlicové ropy a dodavatele z Afriky. Zvýšená produkce z těchto zdrojů může část výpadku z Hormuzského průlivu kompenzovat, i když s sebou nese logistické a smluvní výzvy.
Kdo nese nejvyšší riziko?
| Země | Roční dovoz z dotčených zemí Zálivu (USD) | Hlavní zranitelnost |
|---|---|---|
| Spojené království | cca 12,9 miliardy | Plynné produkty z Kataru |
| Itálie | cca 9,8 miliardy | LNG a propan z Kataru |
| Francie | cca 8,1 miliardy | Široké portfolio ropy, plynu a průmyslového zboží |
| Belgie | cca 5,8 miliardy (LNG) | LNG hub Zeebrugge, diamanty přes Antverpy |
| Německo | cca 5,7 miliardy | Kapitálové statky z Emirátů, speciální plyny |
Co to znamená pro firmy a domácnosti
Evropské firmy se nepotýkají jen s otázkou, zda bude dost ropy a plynu – klíčové je i to, zda dodávky přijedou včas a za přijatelnou cenu. Dlouhé čekací doby nebo objízdné trasy přes alternativní cesty zdražují přepravu. Tyto náklady se přesouvají do průmyslu a nakonec i ke spotřebiteli.
V zemích silně závislých na katarském LNG mohou energetické společnosti rychleji zdvíhat velkoobchodní ceny, což se projeví ve variabilních energetických smlouvách. V chemickém sektoru hrozí výpadky u konkrétních surovin – speciální plyny a propan nelze vždy ve stejných objemech jednoduše sehnat odjinud.
Pro přístavy fungující jako přestupní uzly, jako jsou Zeebrugge a Antverpy, se přidává ještě jiná starost. Méně lodních pohybů zasáhne logistické poskytovatele, lodní společnosti, skladové firmy i místní zaměstnanost. Zároveň čelí větší nejistotě a úpravám jízdních řádů na poslední chvíli.
Proč je Hormuzský průliv tak zásadní
Na nejužším místě měří Hormuzský průliv pouhých přibližně 40 kilometrů. Přesto jím za normálních okolností prochází podstatná část veškeré světově obchodované ropy a LNG. Kdo kontroluje tuto trasu, má nepřímý vliv na světové ceny energií a přístup k palivům.
Pro Evropu představuje oblast Perského zálivu důležitý zdroj flexibilních dodávek plynu prostřednictvím LNG. Na rozdíl od pevných plynovodů lze LNG relativně rychle přesměrovat na jiné trhy. V dobách nedostatku platí ten, kdo nabídne nejvíc – a tím se roztáčí konkurenční boj o náklady.
Geopolitické napětí kolem Hormuzského průlivu zvyšuje rizikovou přirážku na přepravu. Pojišťovny účtují vyšší pojistné za lodě v regionu, lodní společnosti požadují příplatky za nebezpečné trasy. Dohromady to žene celkové náklady na barel ropy nebo kubický metr plynu nahoru – i když fyzické objemy zatím výrazněji neklesají.
Jak se mohou země lépe chránit
Současná blokáda v Evropě urychluje debaty o strategické energetické bezpečnosti. Státy zrychleně zvažují možnosti jako:
- větší diverzifikace dodavatelů mimo oblast Perského zálivu
- rozšíření kapacit pro příjem LNG na různých pobřežích
- vyšší minimální strategické zásoby ropy a plynu
- urychlení investic do obnovitelné energie a akumulace
Pro firmy v energeticky náročných odvětvích se vyplatí propočítat si scénáře: co by pro jejich konkurenceschopnost znamenala dlouhodobě vyšší cena plynu a které procesy by mohly přejít na jiné zdroje energie nebo být provozovány efektivněji?
Domácnosti pocítí důsledky především na účtech za energie a zdraženém zboží vyžadujícím náročnou přepravu nebo výrobu. Zateplení domů, uzamčení energetických smluv ve výhodný moment a nižší závislost na plynovém vytápění nabízejí z dlouhodobého pohledu větší jistotu – bez ohledu na to, jak dlouho budou napětí kolem Hormuzského průlivu trvat.
