Náhlá blokáda Hormuzského průlivu ze strany Íránu klade enormní tlak na toky energie směřující do Evropy – přičemž dopady se výrazně liší podle jednotlivých zemí.
Od konce února prakticky žádné tankery úzkou mořskou úžinou mezi Íránem a Arabským poloostrovem neprojíždějí. Touto trasou normálně proudila značná část světového obchodu s ropou a zkapalněným zemním plynem. Nejnovější analýzy odhalují, které evropské země se ocitají v přímém ohrožení – a které mají prozatím trochu více prostoru k manévrování.
Co se děje v Hormuzském průlivu
Hormuzský průliv je odborníky už léta označován za jedno z nejzranitelnějších míst v globálním energetickém obchodu. Íránské ozbrojené síly jej od konce února de facto uzavřely. Hrozivé vojenské manévry, námořní miny, útoky dronů a raketové střelby činí tuto trasu pro komerční plavidla prakticky nesjízdnou.
Výzkumníci z vídeňského Supply Chain Intelligence Institute, Complexity Science Hub a Technické univerzity v Delftu zmapovali, které země jsou nejvíce závislé na zboží z oblasti Perského zálivu, jež normálně prochází přes Hormuz. Jejich závěr je jednoznačný: rizika se kumulují u několika konkrétních zemí, zatímco jiné díky diverzifikaci dodavatelů snášejí otřesy lépe.
Pokud blokáda trvá déle než čtyři týdny, zpoždění v globálních dodavatelských řetězcích rychle narůstají a hrozí řetězové reakce v průmyslu i energetice.
Největší rány pro Itálii, Belgii a Spojené království
Zejména Itálie, Belgie a Spojené království jsou silně navázány na energetické suroviny a komodity, které normálně přicházejí přes Hormuz. V jejich dovozu hraje klíčovou roli zkapalněný zemní plyn z Kataru, doplněný o další plynné produkty a petrochemické suroviny.
Itálie: závislá na katarském plynu
V rámci Evropské unie je Itálie zemí nejexponovanější vůči důsledkům blokády. Ročně jde o přibližně 9,8 miliardy dolarů ve zboží z dotčených zemí Perského zálivu. Z toho tvoří:
- přibližně 4,4 miliardy dolarů LNG z Kataru
- asi 3,2 miliardy dolarů propan
- doplňkové petrochemické produkty a suroviny
Tyto toky zásobují nejen plynové elektrárny, ale také chemický průmysl, který využívá propan a jiné plyny jako vstupní suroviny pro výrobu plastů a speciálních chemikálií. Pokud jsou lodě nuceny plout objížďkou nebo vůbec nemohou nakládat, hrozí závodům omezení výroby nebo výrazné zdražení.
Belgie: uzel pro LNG i diamanty
Belgie plní důležitou roli tranzitní země. Přístavem v Zeebrugge proudí ročně přibližně 5,8 miliardy dolarů katarského LNG. Část tohoto plynu míří k belgickým odběratelům, zbytek se dále distribuuje po Evropě prostřednictvím potrubí a přeprodejních smluv.
Kromě toho hraje Antverpy zásadní roli v obchodu se Spojenými arabskými emiráty. Podstatná část mezinárodního diamantového obchodu prochází právě tímto přístavem. Pokud se přeruší dopravní toky z Emirátů, zasáhne to nejen belgické firmy, ale i obchodní domy v jiných evropských zemích, které Antverpy využívají jako přestupní uzel.
Spojené království: nejvyšší celková expozice
Pokud jde o celkovou hodnotu, Spojené království předčí všechny ostatní evropské státy – jde přibližně o 12,9 miliardy dolarů ročně ve zboží z postižených zemí Zálivu. Z toho asi 5,9 miliardy dolarů tvoří plynné produkty z Kataru, od LNG až po specializované plynné směsi.
Tato závislost nedoléhá jen na energetické dodavatele. Vyšší nákupní ceny a nedostatek surovin se mohou přenést na domácnosti, průmysl i sektor služeb. To znamená vyšší účty za energii, dražší letenky a tlak na firmy, které plyn intenzivně využívají k vytápění nebo výrobním procesům.
Německo a Francie těží z diverzifikace
Německo a Francie v posledních letech rozložily své dovozní toky mezi více dodavatelů a tras. Tato strategie je nyní činí méně zranitelnými vůči jediné blokádě – přestože rizika tím zcela nezmizela.
Německo: mix dodavatelů i produktů
Německo odebírá z dotčených zemí Zálivu odhadem 5,7 miliardy dolarů ročně. Ve srovnání s Itálií nebo Spojeným královstvím je to nižší částka, avšak klíčový je zejména charakter tohoto dovozu.
Největší podíl, přibližně 4,2 miliardy dolarů, pochází ze Spojených arabských emirátů a zahrnuje plavidla, jachty a průmyslové vybavení. Jde o kapitálové statky s dlouhými dodacími lhůtami, pro které výrobci mnohdy disponují alternativními dodavateli. Katar dodává přibližně 0,6 miliardy dolarů, převážně ve formě propanu a speciálních plynů pro high-tech průmysl a lékařské aplikace.
Díky tomu, že Německo dříve začalo odebírat více LNG z Norska, USA a dalších zdrojů, může dočasně flexibilněji přesouvat objemy – byť náhradní smlouvy jsou téměř vždy spojena s vyššími cenami.
Francie: o něco větší objem, srovnatelná rezerva
Francie dováží z postižených zemí Zálivu zboží v hodnotě přibližně 8,1 miliardy dolarů. I zde hraje diverzifikace svou roli: země odebírá ropu, plyn a průmyslové zboží z různých regionů a disponuje vlastní jadernou kapacitou, která zmírňuje poptávku po plynu.
Ani Francie se však důsledkům nevyhne. LNG terminály jsou přizpůsobeny konkrétním dodavatelům a smlouvám. Pokud lodě přijíždějí s velkým zpožděním nebo vůbec ne, vzniká krátkodobé napětí – zvláště v době špičkové spotřeby v zimních měsících.
Politický tlak na Teherán a hledání záchranných sítí
Ekonomická rizika se rychle promítají do politického tlaku. Německo, Francie, Spojené království, Itálie, Nizozemsko a Japonsko společně požadují, aby Írán blokádu ukončil a přestal s útoky, hrozbami a pokládáním min do plavební trasy.
Ve společném prohlášení tyto země ostře odsuzují íránský postup a oznamují, že chtějí aktivně přispět k zajištění bezpečné průjezdnosti pro obchodní plavidla v regionu. Vyjadřují ochotu podílet se na úsilí o zabezpečení průlivu, přičemž možnosti sahají od nasazení válečných lodí přes intenzivnější monitoring až po eskortní mise.
Evropské vlády chtějí za každou cenu zabránit tomu, aby se regionální konflikt v Zálivu proměnil v dlouhodobou energetickou krizi se strukturálně vyššími cenami.
Moratorium na útoky a využití strategických rezerv
Role Spojených států a Izraele, jejichž útoky na íránské území přispěly k nedávné eskalaci v Zálivu, zůstává ve společném prohlášení nápadně nezmíněna. Země přesto vyzývají k okamžitému a úplnému moratoriu na útoky proti civilní infrastruktuře, včetně ropných a plynových zařízení.
Do popředí se dostává také Mezinárodní agentura pro energii. Členské státy se dohodly na koordinovaném uvolnění strategických ropných rezerv. Vypuštěním dodatečných barelů na trh se snaží zbrzdit cenový růst a předcházet nedostatku po dobu trvání blokády.
Evropské státy a Japonsko zároveň jednají s producenty mimo oblast Zálivu o dočasném navýšení těžby. Na řadě jsou například producenti ze Severního moře, američtí těžaři břidlicové ropy nebo dodavatelé z Afriky. Zvýšená produkce z těchto zdrojů může částečně nahradit výpadky z Hormuzské trasy, i když s sebou přináší logistické a smluvní komplikace.
Kdo nese největší riziko?
| Země | Roční dovoz z dotčených zemí Zálivu (USD) | Hlavní zranitelnost |
|---|---|---|
| Spojené království | cca 12,9 miliardy | Plynné produkty z Kataru |
| Itálie | cca 9,8 miliardy | LNG a propan z Kataru |
| Francie | cca 8,1 miliardy | Široký koš ropy, plynu a průmyslového zboží |
| Belgie | cca 5,8 miliardy (LNG) | LNG uzel Zeebrugge, diamanty přes Antverpy |
| Německo | cca 5,7 miliardy | Kapitálové statky z Emirátů, speciální plyny |
Co to znamená pro firmy a domácnosti
Evropské firmy neřeší jen otázku, zda bude dostatek ropy a plynu, ale také to, zda dodávky přijdou včas a za přijatelnou cenu. Dlouhé čekací doby nebo objízdné trasy zvyšují přepravní náklady, které se přenášejí do průmyslu a nakonec i ke koncovému spotřebiteli.
V zemích s vysokou závislostí na katarském LNG mohou energetické společnosti rychleji zdražovat velkoobchodní ceny, což se projeví ve variabilních energetických smlouvách. Chemický sektor čelí rizikům u specifických vstupních surovin: speciální plyny a propan nelze vždy ve stejných objemech jednoduše nahradit dodávkami z jiných regionů.
Přístavy fungující jako přestupní uzly, jako Zeebrugge nebo Antverpy, čelí ještě dalšímu problému. Nižší počet lodních pohybů doléhá na logistické poskytovatele, lodní společnosti, skladovací firmy i místní zaměstnanost. Zároveň se potýkají s větší nejistotou a změnami plavebních harmonogramů na poslední chvíli.
Proč je Hormuzský průliv tak klíčový
Na svém nejužším místě měří Hormuzský průliv pouhých přibližně 40 kilometrů. Přesto jím za normálních okolností proudí značná část veškeré ropy a LNG obchodované na světových trzích. Kdo kontroluje tuto trasu, má nepřímý vliv na globální ceny energií i přístup k palivům.
Pro Evropu představuje oblast Perského zálivu důležitý zdroj flexibilních dodávek plynu prostřednictvím LNG. Na rozdíl od pevných potrubí lze LNG poměrně rychle přesměrovat na jiné trhy. V dobách nedostatku rozhoduje o přidělení nákladů ten, kdo zaplatí nejvíce – a to roztáčí konkurenci o každou zásilku.
Geopolitické napětí kolem Hormuzského průlivu zvedá rizikovou přirážku na přepravu. Pojišťovny účtují vyšší prémie pro lodě plující oblastí, dopravci požadují příplatky za nebezpečné trasy. To vše společně žene nahoru celkové náklady na každý barel ropy nebo kubický metr plynu – a to i tehdy, kdy fyzické objemy zatím výrazněji neklesají.
Jak se mohou země lépe připravit
Současná blokáda posiluje diskuse v Evropě o strategické energetické bezpečnosti. Státy zrychleně zvažují možnosti jako:
- širší diverzifikace dodavatelů mimo oblast Perského zálivu
- rozšíření kapacit LNG terminálů na různých pobřežích
- zvýšení minimálních strategických zásob ropy a plynu
- urychlení investic do obnovitelné energie a akumulace
Pro firmy z energeticky náročných odvětví se vyplatí propočítat různé scénáře: co by trvale vyšší ceny plynu znamenaly pro jejich konkurenceschopnost a které procesy lze přepnout na jiný zdroj energie nebo zefektivnit?
Domácnosti pociťují důsledky zejména prostřednictvím účtů za energie a zdražování výrobků náročných na dopravu nebo energii. Zateplení domů, fixace energetických smluv ve výhodných momentech a snížení závislosti na plynném vytápění nabízejí na delší časový horizont větší odolnost – bez ohledu na to, jak dlouho napětí kolem Hormuzského průlivu potrvá.
